尽管在比利时站冲刺赛排位赛中抢下头排的其中一个位置，但维斯塔潘坦言红牛在直线路段上的速度优势，并弥补不了他们与迈凯伦车队之间的整体速度差距。
尽管自赛事周末开跑以来，维斯塔潘的表现一如往常那样稳定，但他认为想要在斯帕赛道上挑战其主要竞争对手，将会是个艰巨的任务。
不过SQ1和SQ2中轻松晋级的维斯塔潘，每个阶段至少比其中一位迈凯伦车手更快，且分别落后皮亚斯特里以及诺里斯不到1/4秒。而到了SQ3，他再次胜过一位迈凯伦车手诺里斯，尽管落后杆位的皮亚斯特里将近0.5秒。
现任世界冠军对于自己仍能将两辆木瓜橘赛车分开来的表现感到满意，在被问到是否已取得可能的最好成绩时，维斯塔潘说：「我想是的，我的意思是，介于他们之间并名列第二，对我们来说已经是个很不错的结果了。」
「我确实认为我们做到了这一点，并且我乐在其中。是的，这一圈本身挺不错的，非常好。当然，差距还是很大，但从自由练习阶段开始便是如此，所以并不令人惊讶。我们只需要专注于自己，设法改善赛车的平衡性，并寻求更快的速度。」
接着维斯塔潘被问到，减少下压力让红牛车队拥有直线路段优势，是否将有助于他在冲刺赛初期取得进展，他回答说：「理论上是这样没错，但当你的整体速度落后半秒的时候，我想直线路段快一点或慢一点并没有太大的意义。我们只需要跑好自己的比赛，然后再看看能做些什么。」
而在谈到红牛车队的最新升级时，维斯塔潘坦言，含有冲刺赛的赛事周末总是难以评估，他说：「有冲刺赛的话，当然很难准确地判断升级效果。尤其是当你看到差距竟如此之大，这可不是我们想要的结果，对吧？」
「不过我们会持续改善，寻求更好的表现，但其他车队也是一样的，事情就是这样。」
红牛车队在上一场的英国站中采取过相同的设定策略，为了直线路段速度调降下压力，虽然这对排位赛来说很有帮助，但在下雨的正式比赛中却适得其反。考虑到周日斯帕赛道随时可能下雨，他们或许会在正式比赛前改采不同的设定。
股票配资排排提示：文章来自网络，不代表本站观点。
